標(biāo)題：鞍鋼三燒車間改造工程中的振動篩(篩分設(shè)備)創(chuàng)新
　　摘要：在鞍鋼三燒車間改造工程設(shè)計基礎(chǔ)上，對新型節(jié)能設(shè)備進行了介紹，并闡述這些設(shè)備在降低能耗、環(huán)境保護、節(jié)約投資等方面的作用,對今后燒結(jié)工藝和設(shè)備改進具有一定的借鑒意義。 
　　引言 
　　鞍鋼煉鐵總廠三燒車間的4臺90m2熱礦燒結(jié)機始建于20世紀(jì)70年代,設(shè)備陳舊老化，工藝落后。雖經(jīng)多次改造,但其主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)仍處于較低水平。隨著全球能源日趨緊張,節(jié)能減排、循環(huán)利用作為增強國家核心競爭力的經(jīng)濟戰(zhàn)略目標(biāo)。鞍鋼公司考慮到煉鐵總廠目前燒結(jié)能力暫有富余,決定對其進行徹底改造,使之成為一條工藝合理、技術(shù)指標(biāo)一流、環(huán)保水平先進的現(xiàn)代化大型燒結(jié)生產(chǎn)線。 
　　1、工程簡介 
　　鞍鋼三燒車間改造后主機燒結(jié)面積360m2，燒結(jié)機利用系數(shù)1。32t/(m2。h)，年產(chǎn)冷燒結(jié)礦376。3584萬t。燒結(jié)系統(tǒng)為兩班連續(xù)工作制，年作業(yè)率為94%，產(chǎn)品為溫度<100℃經(jīng)過整粒的冷燒結(jié)礦，粒度5～150 mm，<5mm含量小于5%，轉(zhuǎn)鼓強度(+6。3mm)≥76%。本次三燒車間新建設(shè)的主要工藝車間有一次混合室、燒結(jié)室、主電除塵器、主抽風(fēng)機室、成品燒結(jié)礦篩分室和成品取樣制樣室。其中配料室及造球室利用原有設(shè)施,原料制粒工藝設(shè)備采用造球盤，臺車上混合料料層厚750mm，設(shè)置兩臺主抽風(fēng)機，風(fēng)量18000m3/min(工況),升壓(靜壓)17000Pa。 
　　2、設(shè)備創(chuàng)新 
　　2.1 懸臂振動篩(也稱彈臂振動篩、懸臂篩網(wǎng)振動篩等振泰機械注釋) 
　　三燒車間改造采用的是冷礦篩分工藝(如圖1)。

    該工藝具有改善燒結(jié)過程中混合料層透氣性、提高燒結(jié)礦質(zhì)量和大幅減輕冷礦篩分工序的優(yōu)點，其核心是振動篩的選擇。經(jīng)考察調(diào)研國內(nèi)多家先進鋼鐵廠的冷篩設(shè)備和流程,并結(jié)合鞍鋼三燒的實際情況,確定冷礦篩分使用棒條式懸臂振動篩,其特點:1)設(shè)備一次性投資少、重量輕、體積小、電耗小和檢修方便；2)優(yōu)化冷篩分流程,減少廠房占地面積,降低建設(shè)費用;3)篩子振幅合理,物料振動小,產(chǎn)生粉塵量少;4)篩子面積較小,揚塵量降低;5)在每個下料點設(shè)置除塵管道,實現(xiàn)物料處于負壓狀態(tài)的封閉溜槽內(nèi)轉(zhuǎn)運，不易揚塵,有效改善工作環(huán)境。 
　　改造設(shè)計采用雙系列懸臂振動篩,一工一備。其中一次篩為雙層,采用高硬度、大直徑的雙層雙網(wǎng)懸臂篩網(wǎng),能夠高效篩出大成品與鋪底料;二次篩選用棒條彈性較好的單層雙網(wǎng)懸臂篩網(wǎng),分級點為5mm，能夠高效篩出小成品與返礦。篩子上層棒采用直徑相同長度不同的棒條，下層棒采用自清理結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可增加篩孔的變化量，提高了篩網(wǎng)開孔率，減少楔形物料的卡孔現(xiàn)象。所有棒條表面均經(jīng)過滲氮、滲硼、高頻淬火等方法處理，延長了棒條使用壽命，增強耐磨蝕性。同時，對篩子的盲板段進行了優(yōu)化設(shè)計，一篩盲板長1150mm，二篩盲板長850mm,可避免物料對篩網(wǎng)形成劇烈沖擊,使物料均勻分布在篩網(wǎng)上,充分有效地利用篩分面積。 
　　2.2 長弧形二次連續(xù)低溫點火器 
　　隨著厚料層燒結(jié)工藝的廣泛應(yīng)用，厚料層燒結(jié)條件下點火技術(shù)的先進性、可行性備受關(guān)注。該工藝要求點火器點火均勻、節(jié)能降耗，使表層的燒結(jié)礦具有足夠的強度，同時還要保證點火層具有良好的透氣性,為中、下層燒結(jié)料的燒結(jié)過程創(chuàng)造良好條件。 
　　該工程在生產(chǎn)實踐的基礎(chǔ)上，考慮使用高爐煤氣作點火煤氣的特點，采用長弧形二次連續(xù)低溫點火器(見表1)。